第１２回（１９６５年）東京モーターショーショーでトヨタ２０００ＧＴのプロトタイプが展示されました。そして、６６年５月の第３回日本ＧＰではプリンスＲ３８０が１位、２位でしたが、無給油で３位に入賞しました。そして、６月の鈴鹿１０００ｋｍレースでは２台が出場して総合１位、２位をになりました。さらに１０月には谷田部の高速試験場で高速耐久スピード・トライアルに挑戦、７８時間連続走行で３つの世界新記録と１３のクラス別国際新記録を樹立、このクルマの高速耐久性を実証しました。
３つの世界新記録は、平均２０６．０２ｋｍ／ｈでの７２時間走行、１万５０００ｋｍ走行時の２０６．０４ｋｍ／ｈ、１万マイル走行特の２０６．１８ｋｍ／ｈです。
そして翌１９６７年５月に市販されました。
このスピードトライアルの実車はかっこいいです。エンジンフードから部分的に見えるエンジンやリアゲート内の燃料ポンプなどがノーマルのトヨタ２０００ＧＴのような優雅さではなくとても戦闘的なイメージです。
