日曜日の富士スピードウェイで走ったスカイラインＧＴ－Ｒのレーシングカーです。画像のエンジンでの初走行でした。ストレートで機械式タコメーターで８０００ＲＰＭ以上まで回ったそうですがチタン製のタコ足とマフラーから快音が響いていました。。エンジンはシライシエンジニアリングで組み上げられＳ２０専用ベンチでのパワーチェックでも８０００ＲＰＭで最高出力が出ていたエンジンだそうです。今回の仕様ではまだカムシャフト等に妥協があるそうでさらに速くなるそうです。
私もシライシエンジニア製のストリート仕様のエンジンに初めて乗った時には驚きました。エンジンに完全に熱が入るとそこからエンジンがそれまでよりさらに軽くレスポンス良く吹け上がるのです。Ｓ２０というエンジンの見方がそれから変わりました。
シライシエンジニアリングのＵＲＬです。 http://www.shiraishi-eng.jp/index.html
土曜日のブログに載せた車両はパレードランでケンメリＧＴ－Ｒに星野さんが乗りハコの２ドアＧＴ－Ｒに長谷見さん、ハコの４ドアＧＴ－Ｒには高橋国光さんが乗りました。
車両はこちらに展示されています http://www.auto-classica.jp/
